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    好消息!农村“两站两员”来了,将和“一村一辅警”同步

    信息发布者:喀喇沁镇大营子村
    2019-07-12 05:59:46   转载
    好消息!农村“两站两员”来了,将和“一村一辅警”同步推进三农视点 今天

    阅读本文前关注:三农视点





    农村的交通问题一直是一块重难点,农村不像城市,道路设计都是规范好的,十字路口路段有指示灯或者是交警执勤疏导规劝交通,在农村,因为道路的复杂多变和范围广阔,所以很少有交警进行道路管制,容易出现交通管理的盲区。

    据统计,截至2018年底,农村公路通车里程达到404万公里,占公路总里程的83%,但路况都不是很好,临水临崖、急弯陡坡的高危隐患路段占到40%,三轮车、摩托车、载货面包车等主要交通工具事故隐患较大,所以一旦发生交通问题,后果不堪设想。

    “两站两员”建设,提升农村道路交通安全治理能力水平

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    针对农村目前道路组织机构不健全、人员力量难保证、交通安全意识较淡薄等问题,其实在前几年就开始推进过“两站两员”制度,并且很多地区也都实施过,只是效果不太明显。


    在6月27日,为补齐农村道路交通安全工作这一短板,公安部交通管理局负责人表示,将进一步深化警保合作,集中推进农村“两站两员”建设,提升农村道路交通安全治理能力水平。而《关于加强和改进乡村治理的指导意见》中的“一村一辅警”机制,也会同时大力推行。



    什么是“两站两员”?

    PART/02




    “两站”:乡镇成立了道路交通安全工作联席会议并设立交通管理站;重要路段、关口设立交通安全劝导站。

    “两员”:建立乡镇专职交通安全员;行政村聘用交通安全协管员。
    主要的职责是进行劝导交通违法行为、开展交通安全宣传,整体的提升村民的交通安全意识,也要采集交通安全基础信息、排查道路安全隐患、协助交通事故处理等。而“两站两员”一般会优先选择当地人,因为对于路线,对于地域都会更加熟悉,处理起来也会更加迅速,其次当地人说当地话,村民也能更加容易接受讯息。


    为什么要启动“两站两员”建设?

    PART/03




    ① 进一步减少道路隐患,在实践中可以找出事故多发地段,能够及时排查各村辖区重点路段、事故路段隐患情况,报备作出修整,减少事故发生,保障好农村交通安全管理第一道防线。
    ② 提高农村交通安全意识,从根本上遏制住危险的发生。
    ③ 同时也极大地缓解了因为警力不足而带来的处警压力。


    现在告诉大家一个好消息,已经有很多地区都已经开始实施了,同时在推进“一村一辅警”机制和“两站两员”建设。
    文章来源:新华网、中国政府网、土流网
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